Det icke folkvalda Världsekonomiska forumet (WEF) uppmanar världens regeringar att börja begränsa det privata bilägandet bland allmänheten.
Det globalistiska WEF kräver att vanliga familjer med mer än en bil ska tvingas avstå från ett av sina fordon, skriver Frank Bergman.
Trots att en person bara kan köra en bil i taget insisterar WEF på att en begränsning av antalet fordon som människor kan äga kommer att bidra till att ”rädda planeten” från ”klimatförändringar”.
WEF hävdar att allmänheten måste tvingas att avstå från ett fordon som en del av organisationens ”One Less Car”-agenda.
Agendan verkar dock vara en språngbräda för WEF:s sedan länge marknadsförda plan att eliminera allt privat bilägande.
I veckan publicerade WEF en ny artikel som beskriver förväntningarna på att familjer ska börja anta livsstilen ”En bil mindre”.
För att stödja planen lyfter Klaus Schwabs Schweiz-baserade organisation fram en nyligen genomförd studie i Australien.
WEF noterade att Uber Australia genomförde ”One Less Car”-försöket tillsammans med beteendevetare och andra samåkningsföretag i ett försök att minska antalet bilar i privata händer.
I artikeln konstateras att elfordon är en del av lösningen, men man tillägger ”Vi måste också förändra mentaliteten ’en person, en bil’.”
Under fyra veckor avstod 58 australiensare från att köra en av sina bilar och övergick till att använda alternativa transportmedel.
Deltagare med en bil gav upp den, och de med två övergick till att bara använda en, osv.
Att ha färre bilar i hushållet innebar att de ofta var tvungna att förlita sig på kollektivtrafik eller cykla.
Deltagarna i studien – som genomfördes av samåkningsföretag – uppskattade dock att bli strandsatta utan en bil för att ta sig runt.
”Jag fortsätter att se värdet av att inte ha en andra bil”, sa en av deltagarna efter den fyra veckor långa studien.
WEF-artikeln fortsätter med att lista ”sju åtgärder som stadsplanerare och ledare kan fokusera på för att stödja Australiens gröna omställning”.
Bland annat ska regeringar runt om i världen genomföra ”politiska reformer för en bil mindre”.
Den globalistiska gruppen fortsatte med att hävda att en politik som begränsar privat bilägande ger medborgarna fler valmöjligheter snarare än mindre frihet.
”Alla stadsplaner och strategier måste samverka för att få slut på det överdrivna beroendet av privatbilismen så att alla människor har fler än fyra olika färdsätt att välja mellan oavsett var i staden de bor, arbetar, studerar eller leker.”
År 2022 sa Kjerstin Braathen, vd för norska Finans och talare på WEF, att människor måste vara beredda att göra stora uppoffringar för att följa den gröna agendan.
Braathen varnade för att allmänheten kan förvänta sig ”smärta”, ”inflation” och ”energibrist” på grund av WEF:s och den globalistiska organisationen Förenta Nationernas (FN) agenda för ”klimatförändringar”.
”Vi måste acceptera att det kommer att bli en del smärta i processen”, sade Braathen.
”Den takt som vi behöver [för att få slut på klimatförändringarna] kommer att öppna upp för felsteg.
”Det kommer att öppna upp för brist på energi.
”Det kommer att skapa inflationstryck, och kanske måste vi börja prata om det – att den smärtan faktiskt är värd det.”
Tidigare i år höll Schwab ett anförande vid WEF:s årliga World Governments Summit i Dubai där han lade fram sin vision om ett förbud mot privat bilägande.
WEF-grundaren beskrev en värld där ingen äger sin egen bil.
Istället skulle de enda fordonen på vägarna vara de som transporterar eliten till ”ditt hotell och tar dig till flygplatsen”.
Han sa att bilar skulle hyras eller delas snarare än ägas och beskrev planen som ”Uberisering”.
”Vi befinner oss inte i kapitalismens tidsålder”, sade Schwab.
”Vi har gått in i talangernas tidsålder.
”Vi kommer att se den andra vågen av internetrevolutionen; vi har maskin-till-maskin-interaktion, 3D-utskrifter och big data.
”Sammantaget kommer dessa att skapa en tsunami av förändring i industrin.
”Den första aspekten av förändringen är ’Uberiseringen’ av ekonomin – och den kommer inte att begränsas till taxibilar!
”Vi kommer att ha en app för alla våra behov av myndighetstjänster.
”Den andra dimensionen handlar om robotar och drönare, och jag måste gratulera er till det ni gör när det gäller drönare. Det är banbrytande.”
Schwab tillade: ”Den nya teknikvågen håller på att förändra vilka vi är.
”Det pågår forskning inom biologi, regenerering av kroppsdelar, enzymer och så vidare.”
Dessa delar av den tekniska utvecklingen har enorma sociala konsekvenser, enligt Schwab.
”När vi träffas för det 20:e regeringstoppmötet kommer du att använda en app som Uber, men inte för att ringa någon chaufför.
”En automatiskt guidad bil kommer till ditt hotell och tar dig till flygplatsen.”
”Vid det 10:e eller 15:e toppmötet kommer vi inte nödvändigtvis att betala med Bitcoin utan med någon virtuell valuta.”
”Vi har bara börjat förstå vad det här betyder för myndigheter och utbildning”, säger Schwab.
”Eftersom vågen kommer så snabbt har regeringarna skyldighet att förbereda sina människor för förändring.”
”År 2030 kommer Los Angeles att vara fritt från privatbilism”, tillade Schwab.
TITTA PÅ:
Say goodbye to your car …
The elites are trying to get rid of private car ownership.
As parroted by the leader the World Economic Forum, Klaus Schwab:
”By 2030 Los Angeles will be private car driven free”
🔥🔥🔥 pic.twitter.com/QEwuHsBw1L
— Wall Street Silver (@WallStreetSilv) April 12, 2024
”Vi måste få myndigheter och civilsamhället att arbeta tillsammans för att forma ekosystemet och lösningarna”, avslutade Schwab.
”Det måste göras gemensamt.”
WEF har drivit denna agenda i flera år nu.
År 2016 publicerade WEF en artikel där man meddelade att allmänheten måste ”säga adjö till din bil”.
WEF fortsatte med att lägga fram en plan där bilägande förbjuds och människor måste ”begära tillgång” till ett statligt ägt fordon.
Denna ”centraliserade samåkningstjänst” skulle betalas med hjälp av ”digitala polletter” som utfärdas till allmänheten av regeringen, förklarar WEF.
WEF-rapportens slutsats är följande:
”Det är nu dags att börja tänka, planera och agera tillsammans för att omvandla vårt transportsystem och våra städer på ett sätt som gynnar alla samhällsmedborgare.”
